直流電機(jī)系統(tǒng)在電動(dòng)叉車行業(yè)中從長遠(yuǎn)來看必然被淘汰,但不是現(xiàn)在就要發(fā)生的事情。既有的大量直流電機(jī)系統(tǒng)在全國甚至世界各地還廣泛存在,在中國車輛不會(huì)輕易報(bào)廢,維修市場還需大量的直流配件的支持。商河手動(dòng)搬運(yùn)車的直流他勵(lì)電機(jī)可以電子換向,也可以在高速時(shí)發(fā)電運(yùn)行,但這類電機(jī)的輸出力矩只和電樞電流成正比,遠(yuǎn)遜于直流串勵(lì)電機(jī)的力矩與電流平方成正比關(guān)系的卓越牽引性能。商河手動(dòng)搬運(yùn)車的直流無刷電機(jī)的效率比交流電機(jī)稍好,但是價(jià)格可以接受的稀土使用量會(huì)使其扭矩過載能力很差。
隨著操作人員對(duì)操縱舒適性的要求越來越高,集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個(gè)操縱手柄完成蓄電池商河手動(dòng)搬運(yùn)車的所有控制動(dòng)作:商河手動(dòng)搬運(yùn)車前進(jìn)/后退、門架前移/后退、門架上升/下降、貨叉前傾/后傾、貨叉左側(cè)移/右側(cè)移。這樣,可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,從而提高勞動(dòng)效率。為了減少制動(dòng)沖擊,增強(qiáng)適用性,要求傳動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力矩可調(diào),從而促進(jìn)了可調(diào)力矩電磁制動(dòng)器的發(fā)展??烧{(diào)力矩制動(dòng)器由1個(gè)彈簧加壓制動(dòng)器和電子控制裝置——力矩控制器組成。
搬運(yùn)機(jī)器人在制造業(yè)的生產(chǎn)線中大顯身手,高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。并且可由多臺(tái)組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng),搬運(yùn)路線可以隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而及時(shí)調(diào)整,使一條生產(chǎn)線上能夠制造出十幾種產(chǎn)品。商河手動(dòng)搬運(yùn)車在郵局、圖書館、碼頭和機(jī)場等場合,物品的運(yùn)送存在著作業(yè)量變化大,動(dòng)態(tài)性強(qiáng),作業(yè)流程經(jīng)常調(diào)整,以及搬運(yùn)作業(yè)過程單一等特點(diǎn),商河手動(dòng)搬運(yùn)車的并行作業(yè)、自動(dòng)化、智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場合的搬運(yùn)要求。
電動(dòng)托盤搬運(yùn)車又稱電動(dòng)托盤車或電動(dòng)搬運(yùn)車。適用于重載及長時(shí)間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)工況,可大大提高貨物搬運(yùn)效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。商河手動(dòng)搬運(yùn)車是一種在國內(nèi)外應(yīng)用廣泛且市場潛力巨大的輕小型倉儲(chǔ)工業(yè)車輛。它以蓄電池為動(dòng)力,直流電機(jī)驅(qū)動(dòng),液壓工作站提升,操縱手柄集中控制,站立式駕駛。商河手動(dòng)搬運(yùn)車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷;外型小巧、操作靈活;低噪音、低污染,能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業(yè),尤其適合食品、紡織、印刷等輕工行業(yè)使用。
電能的消耗成本要比柴油、汽油或石油液化氣的消耗成本低。電動(dòng)叉車配件商河手動(dòng)搬運(yùn)車統(tǒng)都由電信號(hào)控制,駕駛員的操作強(qiáng)度相對(duì)內(nèi)燃叉車要輕很多,提高了工作效率和準(zhǔn)確性。維護(hù)保養(yǎng)周期長,商河手動(dòng)搬運(yùn)車的維護(hù)保養(yǎng)周期比內(nèi)燃叉車長2-3倍,通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期為500H,而許多電動(dòng)叉車已達(dá)到1000H以上的保養(yǎng)周期。維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容少,電動(dòng)叉車配件的維護(hù)保養(yǎng),通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位。
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